Полигон: Кто и куда летает на российских бизнес-джетах во время войны
cyprus-daily.newsПосле начала войны России с Украиной количество международных рейсов российских бизнес-джетов упало на 61%. Этому способствовали санкции европейских стран, закрывших свое воздушное пространство для самолетов из России. Однако некоторые воздушные суда продолжают беспрепятственно передвигаться по Европе, несмотря на угрозу ареста. О том, как изменились авиа-привычки российских миллиардеров и кто успешно избегает санкций, в исследовании издания «Полигон«.
Мы проанализировали передвижения 35 самолетов, которые принадлежат или так или иначе связаны с российскими миллиардерами, чиновниками, депутатами и главами госкорпораций. Источниками информации о рейсах выступали сервисы отслеживания полетов ADS-B Exchange и Flightradar24. В качестве временного отрезка был взят период с 24 февраля по 19 мая, а также аналогичный период в 2021 году.
До 2022 года страны Европы были излюбленным местом российских элит. С февраля по май 2021 года европейские аэропорты принимали российские бизнес-джеты 147 раз (это 62,5% от всех рейсов). После начала войны число рейсов сократилось до 22 (падение на 85%), а доля от общего числа перелетов стала составлять чуть больше 9%.
Самыми популярными европейскими странами были Швейцария (31 рейс), Великобритания (20) и Франция (14), городами – Цюрих (20), Лондон (18) и Ницца (10). С началом войны Швейцария (4) и Франция (3) сохранили свои позиции, а Великобританию (2) из тройки вытеснила Австрия (3).
Наибольшим образом санкции отразились на полетах российских джетов в Северную Америку. Точнее они их полностью отменили. Если за три месяца 2021 года самолеты из России посетили этот регион 20 раз, то после начала войны – ни разу.
Любимым направлением в этом направлении, разумеется, были США — 13 рейсов в 2021 году.
