Весь световой день — час пик. Как меняется система дорожного движения на Кипре?
«Если вы чувствуете, что дороги на Кипре перегружены — это не ощущение. Это факт, подтвержденный цифрами», — сообщает Phileleftheros и приводит сравнительные данные минтранспорта. На улицах и трассах стало значительно больше автомобилей, вместо привычных утренних и вечерних пиков дороги загружены с утра до вечера, а число машин во время летних каникул в школах и вузах не уменьшилось. Что делают власти, чтобы разгрузить транспортные потоки?
РОСТ ТРАФИКА
По данным министерства транспорта и общественных работ, дорожное движение становится интенсивнее по всей стране. В некоторых районах Никосии, например на проспектах Строволос, Ларнакос и Архангелос, рост составляет 5–10% по сравнению с 2024 годом.
Наиболее яркий пример — эстакада шоссе в Лимассоле в районе Агиос Афанасиос. За последние 10 лет трафик здесь увеличился на 23 тысячи автомобилей в сутки (+34%). Сейчас по четырем полосам проезжают 91 тысяча машин в сутки или 63 автомобиля в минуту.
Рост транспортного потока (июнь 2015 года против июня 2025-го)
С 2023 года до лета 2025 года на шоссе A6 (въезд в Пафос, Конья) транспортный поток увеличился на 6000 автомобилей в сутки.
Но есть и исключения. На столичном проспекте Спиру Киприану наблюдается снижение трафика. Это происходит благодаря открытию новой окружной автомагистрали A22.
В чем причины роста трафика? По словам специалиста по транспортным исследованиям и дорожной безопасности Алексиса Августи, рост обусловлен
ЧАСЫ ПИК БОЛЬШЕ НЕ ЧАСЫ
Проблема заключается не только в том, что машин стало больше. Раньше утренние и вечерние пробки продолжались один-два часа. Сегодня дороги плотно загружены с семи утра до восьми вечера. Это 13 часов интенсивного движения автомобилей.
Еще одна тенденция — вопреки ожиданиям, в июне и
