Новая серия коронавирусных ограничений в Китае в преддверии зимней Олимпиады в Пекине стала очередным ударом по глобальной индустрии грузоперевозок, которая так и не оправилась от постоянных шоков последних двух лет. По мнению аналитиков, как минимум в первой половине этого года проблемы на многих рынках, критически зависящих от поставок из Китая, будут сохраняться, а это означает, что инфляционная волна, накрывшая мировую экономику, не схлынет быстро, даже если «омикрон» окажется последней серией глобальной пандемии.
Взятая на вооружение властями Китая политика Covid Zero — стремление обеспечить нулевой уровень заболеваемости коронавирусом — может привести к тому, что страна будет сохранять жесткие пограничные ограничения на протяжении всего 2022 года, предупредили в начале января эксперты американского инвестбанка Goldman Sachs. По их предположению, этому может способствовать якобы ограниченная защита от штамма «омикрон», которую обеспечивают вакцины китайской компании Sinovac Biotech, хотя в конце прошлого года официальные лица КНР заявляли, что им удалось полностью вакцинировать более 82% населения.
Дополнительными поводами к усилению мер безопасности в ближайшие месяцы могут выступить Новый год по лунному календарю, когда китайцы традиционно много путешествуют, Олимпийские игры, которые пройдут с 4 по 20 февраля, ежегодная сессия парламента страны в марте и ХХ съезд Компартии Китая в четвертом квартале. На последнем мероприятии китайский лидер Си Цзиньпин должен стать первым за четыре десятилетия руководителем страны, который получит право на третий срок правления.
Если на второй год пандемии большинство стран мира в целом смирились с распространением коронавируса и отказались от чрезвычайных мер, то Китай продолжает