В ЕС недовольны зеленым переходом Кипра
cyprusrussianbusiness.comПо мнению Еврокомиссии зеленый переход на Кипре продвигается очень медленно. В своем последнем отчете по Кипру Еврокомиссия подчеркивает, что страна едва ли достигнет поставленной цели по сокращению выбросов парниковых газов на 32% (по сравнению с уровнем 2005 года) до 2030 года.
«Надежные долгосрочные стратегии и инвестиции остаются краеугольным камнем для осуществления экономических преобразований, необходимых для достижения цели Евросоюза по климатической нейтральности», ― отмечают эксперты Еврокомиссии.
Энергетическая «бедность» на Кипре остается серьезной проблемой, несмотря на недавние улучшения. Хотя доля населения, не способного должным образом обогревать свои дома, снизилась с 28,3% в 2015 году до 19,2% в 2022 году, она по-прежнему более чем вдвое превышает средний показатель по ЕС (9,3%).
Оперативные действия по обеспечению устойчивой мобильности остаются ключевым приоритетом. На транспортный сектор приходится самая высокая доля энергопотребления, именно он ответственен за рост конечного потребления энергии на 12,2%.
На Кипре нет железных дорог, а это означает, что все внутренние товары перевозят автомобильным транспортом. Общественный транспорт непопулярен – им пользуются лишь 13% пассажиров.
При всех этих недочетах Еврокомиссия признает, что меры, включенные в план восстановления и устойчивости, осуществляются в правильном направлении. Однако одних этих мер недостаточно для устранения остающихся пробелов, особенно в транспортном секторе.
Согласно отчету Еврокомиссии, Кипр по-прежнему находится в числе отстающих государств ЕС с точки зрения распространения в стране электромобилей. Несмотря на недавние улучшения, все еще остаются значительные проблемы, связанные с модернизацией электросети и развитием
