Порты уже давно являются важной частью экономики Кипра

kiprinform.com:

Порты уже давно являются важной частью экономики Кипра по очевидным причинам, но недавнее покрытие береговой линии острова высококлассными пристанями для яхт — более рискованный способ стимулировать инвестиции и привлечь богатых.

Проект пристани для яхт был завален неудачными планами, распавшимися консорциумами и бесконечными препирательствами по поводу тендеров, но теперь ли Кипр, наконец, свернул за угол?

Лимассол

Лимассол – главный узел острова для коммерческих и грузовых перевозок, также может похвастаться самой посещаемой пристанью для яхт в стране.

Построенная в 2010 году на территории старого порта Лимассола и расположенная всего в нескольких минутах ходьбы от центра города, марина имеет причалы на 650 лодок различных размеров. Длина причалов варьируется от восьми до 115 метров, а их глубина варьируется от 3,5 до девяти метров.

Он также имеет навес для ремонта и обслуживания, обслуживаемый 100-тонной лебедкой, 40-тонным буксиром и неподвижной поверхностью.

В июне марина была награждена министерством энергетики за вклад в экономику Кипра. С момента своего создания он заключил контракты на резиденции с видом на пристань на сумму более 500 миллионов евро и продал недвижимость людям более чем 48 национальностей. До сих пор объект принимал и обслуживал более 9000 яхт и 300 уникальных суперяхт.

Кроме того, на прошлой неделе администрация пристани и порта приветствовала предложение Университета Фредерика относительно электрификации причалов в рамках обязательства города по сокращению своего воздействия на окружающую среду.

Предложение, по сути, предусматривает использование электрических розеток, позволяющих морским судам, от круизных лайнеров до контейнеровозов и буксиров, подключаться к экологически чистой электроэнергии,