Немецкий разработчик воздушных такси Lilium Air Mobility планирует создать промышленные мощности для производства около 400 своих электрических шаттлов Lilium Jet в год, используя схемы, которые обеспечивают государственную поддержку исследований, сказал его новый исполнительный директор.
Lilium LILM.O конкурирует на переполненном рынке электрических транспортных средств вертикального взлета и посадки (eVTOL), надеясь заменить автомобильные поездки или короткие перелеты самолетами или вертолетами. Но проблемы, связанные с получением сертификации и финансированием инноваций, таких как технология новых аккумуляторов, легли бременем на новый сектор. Акции Lilium в этом году упали на 73%.
«Я упорно добиваюсь (создания) производственной системы для 400 самолетов. И если однажды нам повезет, нам понадобится 800, мы просто продублируем ее, но не здесь (в Германии) … а там, где есть большие рынки», — сообщил информационному агентству Reuters бывший Исполнительный директор Airbus AIR.PA Клаус Роу. Роу присоединился к баварскому стартапу в августе после того, как испытал то, что он описал акционерам Lilium в среду как «производственный ад», связанный с наращиванием производства более крупных самолетов в качестве главы программы семейства A320 в Airbus.
«Давайте оценим это и посмотрим, как мы должны спроектировать производственную систему, включающую всю цепочку поставок для 400 самолетов», — сказал Роу после ежеквартального отчета акционеров. Lilium не сообщила подробных затрат. По словам Роу, компания впервые планирует использовать стандартные государственные источники финансирования, такие как исследовательские гранты. Он не сказал, откуда может взяться какое-либо государственное финансирование и о каких суммах может идти речь.