Кипр принимает меры по ужесточению правил пользования электросамокатами
В правовую базу, регулирующую электросамокаты, вносятся изменения, связанные с неконтролируемым использованием и рисками для водителей и пользователей.
Несмотря на то, что на Кипре действует одно из самых строгих законодательств в отношении электросамокатов в ЕС, оно не обеспечивается в должной мере, а недостаточный контроль приводит к гибели людей и травмам.
Недавний несчастный случай с двумя молодыми людьми, получившими травмы в результате падения с электросамоката в Лимассоле, вновь поднял вопрос о должном контроле.
Исследование Департамента общественных работ показало, что только два муниципалитета — Никосия и Героскипу — ведут учет и имеют представление о том, сколько скутеров доступно для аренды.
Это подчеркивает путаницу, связанную с тем фактом, что никто не знает, сколько электросамокатов в настоящее время ездит по дорогам и, что особенно важно, кто ими управляет.
По заявлениям ответственного инженера Департамента общественных работ Хариса Христодулу, который занимается этим вопросом, муниципалитеты не используют свои полномочия по контролю за этими устройствами, что приводит к их повсеместному распространению.
По словам Христодулу, правовая база, принятая Кипром в 2022 году, является одной из самых строгих в ЕС, а безопасность является главным приоритетом.
После наблюдений, что такие устройства фактически бесконтрольно перемещаются по проспектам и дорогам со скоростью свыше 30 км/ч, парламентские обсуждения привели к консультациям с заинтересованными сторонами по внесению изменений в законодательство.
Предлагаемые изменения включают в себя:
Христодулу объяснил, что системы геозонирования в электросамокатах могут остановить их движение, если они покидают разрешенные зоны или превышают ограничения скорости, которые могут
