Исключат ли суда из кипрского реестра?
cyprusrussianbusiness.comРуководитель Подминистерства шипинга Василис Димитриадис сообщил, что не получил специальных инструкций от ЕС о том, как поступать с судами, которые ходят под кипрским флагом, но имеют сертификат годности от Российского морского регистра судоходства.
«Мы обратились в Еврокомиссию, чтобы получить инструкции, как действовать после решения МАКО* об исключении судов класса RS** из состава членов Ассоциации. Недавно пришел ответ, что данный вопрос пока изучается, и решения по нему будут обновляться», — сказал Василис Димитриадис. По данным Lloyd’s List Intelligence, в настоящий момент под флагом Кипра ходят 22 судна дедвейтом*** более 10 тыс тонн, и все они имеют регистрацию RS. В основном это танкеры для перевозки сырой нефти и суда для перевозки сжиженного природного газа.
Что говорит министр? Новостное агентство ТАСС цитирует кипрского министра: «Эти суда не всегда являются российскими, но при этом получили сертификацию от RS. Это обычная практика, ну, например, как получить свидетельство о прохождении автомобилем планового обслуживания. У этих судов теперь есть два варианта: либо пройти повторную сертификацию, и при этом сохранить свой кипрский флаг. Либо не сертифицироваться повторно, но в этом случае, суда столкнутся с проблемами и не будут годными к плаванию. Кроме этого, при втором варианте, нам придется исключить суда из кипрского реестра. Повторюсь, решения Евросоюза по этому вопросу пока нет, и поэтому мы не готовы снять свой флаг с судов, которые тем или иным образом связаны с Россией. Если даже это случится, то мы предоставим судам льготный период для принятия мер», — разъяснил Василис Димитриадис.
Решение МАКО и апелляция РФ Ранее на веб-сайте Российского морского регистра судоходства была опубликована информация о
