Эскалация конфликта на Ближнем Востоке нарушает движение танкеров в Ормузском проливе, сообщает Morningstar DBRS

Никосия, Кипр. Агентство Morningstar DBRS сообщило, что эскалация конфликта на Ближнем Востоке, как ожидается, повысит нестабильность в мировом судоходстве, поскольку операторы приостанавливают или перенаправляют грузы после ударов США и Израиля по Ирану и блокады Ираном Ормузского пролива.

Агентство Morningstar DBRS сообщило, что торговые потоки нефтяных танкеров больше всего пострадали после того, как крупные нефтяные компании и операторы танкеров прекратили поставки через Ормузский пролив после того, как Иран заблокировал проход.

Согласно разведывательным данным Lloyd’s List, около 200 танкеров, совершающих международные рейсы, в настоящее время находятся в состоянии простоя в Персидском заливе после фактического прекращения движения судов через Ормузский пролив. Сообщается, что суда, на которые не распространяются санкции, стоят на якоре, пришвартованы к погрузочным терминалам или движутся со сниженной скоростью, поскольку судовладельцы и фрахтователи ожидают более четких сигналов об условиях региональной безопасности.

Перегруженность наиболее заметна в очень крупном сегменте перевозок сырой нефти, где в настоящее время в Персидском заливе находится около 60 VLCC, в том числе 13 из них пришвартованы к погрузочным терминалам, 33 стоят на якоре и 14 движутся с низкой скоростью. Компания Morningstar DBRS заявила, что эти 60 танкеров VLCC составляют почти 8% мирового парка танкеров, отвечающих требованиям VLCC, что свидетельствует о масштабах сбоев в работе и потенциальных последствиях для вместимости танкеров и фрахтовых ставок.

Давление также ощущается в сегменте Suezmax: в Персидском заливе остаются 23 танкера, пять из которых находятся у причалов, а остальные либо стоят на якоре, либо движутся с пониженной скоростью в