Цены на авиакеросин в Европе превысили $200 за баррель: авиакомпании сокращают летние места на фоне сбоев в Ормузском проливе

Брюссель, Бельгия. Цены на авиатопливо в Европе превысили 200 долларов за баррель, и авиакомпании уже отменили 9,3 миллиона мест в летнем расписании, при этом тарифы растут, поскольку перебои в работе Ормузского пролива влияют на поставки, связанные с конфликтом с Ираном.

Ормузский пролив является ключевым узловым пунктом для мирового экспорта нефти. Конфликт привел к нарушению экспорта нефти из стран Персидского залива, что повлияло на производство керосина и авиакеросина для реактивных двигателей.

Ближневосточные нефтеперерабатывающие заводы, которые обеспечивают более 10% мирового объема производства авиакеросина, испытывают трудности с отправкой грузов покупателям за пределами региона.

С начала конфликта цены на авиакеросин росли быстрее, чем на сырую нефть. В Европе цены превысили 200 долларов за баррель, что является историческим максимумом, который усилил давление на авиакомпании.

Азия считается наиболее уязвимым регионом, поскольку она традиционно поглощает наибольшую долю нефти, проходящей через Ормузский пролив. Данные OilX, собранные Energy Aspects, показали, что производство авиационного топлива и керосина на нефтеперерабатывающих заводах Азии в апреле сократилось до 2,9 млн баррелей в день, что более чем на 500 000 баррелей в день меньше, чем в феврале.

Около 40% потребляемого в ЕС авиатоплива импортируется, и почти половина этого объема обычно поставляется через Ормузский пролив. В последние годы несколько европейских нефтеперерабатывающих заводов закрылись, не выдержав конкуренции с более крупными азиатскими предприятиями, что увеличило риск перебоев в поставках в Европу.

Shell заявила, что европейские нефтеперерабатывающие заводы работают на максимальной мощности по производству авиатоплива, в то время как