Будни кипрского судоходства
cyprusrussianbusiness.comНовые и уже действующие судоходные компании все чаще выбирают Кипр для своих штаб-квартир. Этому способствуют стратегически важное географическое положение страны, а также гибкая налоговая система и компетентные кадры, которыми располагает Кипр. И, конечно, скоординированные действия всей шипинговой индустрии страны.
Об этом рассказала Моника Поцу, директор по персоналу компании P&O Maritime Cyprus, одной из управляющих компаний лимассольского порта.
«Кипр стал местом притяжения для многих международных компаний, — говорит она в интервью изданию StockWatch. — Мы оцениваем будущие перспективы очень оптимистично». Главная цель на сегодня — превратить порт Лимассола в круизный центр Восточного Средиземноморья. Поцу подчеркивает, что участники судоходного сектора «работают не покладая рук 24/7, всегда отвечая на новые и потенциальные вызовы».
Ограничить рост зарплат, чтобы остаться на плаву
Сектор судоходства сильно пострадал от повышения цен на топливо, поскольку это резко увеличило расходы шипинговых компаний. Способ справиться с ростом цен, по словам Поцу, состоит в пересмотре графика повышения заработной платы и выплаты премиальных. Однако действовать здесь надо аккуратно, поскольку для каждой отдельной семьи стоимость жизни тоже выросла. «Чтобы организация оставалась конкурентоспособной, она должна оценить свое состояние на сегодня и то, как далеко она хочет и может продвинуться в мотивировании своих сотрудников и в своей производительности», — считает директор по персоналу.
Гибкие условия работы. Но не для всех
Пандемия также привела к появлению новых рабочих моделей — удаленной занятости и гибридной работы, когда сотрудник совмещает работу из дома и работу из офиса. Для сектора судоходства на Кипре это не стало сюрпризом,
