Глобальное судоходство сталкивается с более широкими геополитическими рисками — от Ормузского пролива до Чёрного моря

Афины, Греция. Мировое судоходство вступает в период более глубокой и устойчивой геополитической нестабильности, поскольку кризисы от Ормузского пролива до Черного моря и Ливии являются частью более масштабной угрозы, затрагивающей торговые суда, энергетические потоки и важнейшую инфраструктуру. По данным EOS Risk, риски, с которыми сталкивается судоходство, теперь выходят за рамки традиционных конфликтов или перебоев с поставками нефти и включают связанные с ними военные, кибернетические и инфраструктурные угрозы.

Николас–Алкетас Дросос, морской коммерческий менеджер и представитель EOS Risk Group в Греции и на Кипре, сказал, что риски, с которыми в настоящее время сталкиваются морские перевозки, становятся все более взаимосвязанными. По его словам, военная напряженность, киберугрозы, морские мины, атаки беспилотников, энергетические потрясения и гибридные операции создают все более сложные условия для судовладельцев и экипажей.

“Для международной судоходной отрасли вопрос больше не в том, существует ли риск. Вопрос в том, как быстро региональный кризис может перерасти в глобальную катастрофу для судоходства”, – сказал Дрозос.

Основным объектом озабоченности остается Ближний Восток, особенно Ормузский пролив, один из важнейших морских узлов в мире.

Дрозос сказал, что регион постепенно превращается в современную “гибридную зону отчуждения”, где угроза касается не только потоков энергии, но и функционирования глобальной цифровой экономики.

“Атаки беспилотников, электронные помехи в работе GPS/GNSS, усиление военного присутствия и киберугрозы создают крайне нестабильную рабочую среду для коммерческих судов”, – сказал он.

Согласно анализу EOS Risk, кризис в Ормузском проливе больше не ограничивается перевозками нефти. Важнейшие