Европейская авиасвязность и фрагментация инноваций вызывают обеспокоенность у Кипра и континента

Брюссель, Бельгия. По данным Ассоциации европейских региональных авиакомпаний, региональное авиасообщение в Европе остается под давлением, поскольку островные государства, такие как Кипр, сталкиваются с непропорциональными рисками из-за роста цен и жестких правил. В то же время европейские заинтересованные стороны в сфере инноваций заявили, что сохраняющаяся фрагментация продолжает препятствовать росту стартапов в глобальных масштабах.

В эксклюзивном интервью Cyprus Mail ERA заявила, что Кипр иллюстрирует, почему европейская авиационная политика должна отражать реалии, с которыми сталкиваются острова и отдаленные регионы.

Ассоциация, представляющая более 50 авиакомпаний и более 200 компаний авиационного сектора, включая производителей, аэропорты, поставщиков авиационных услуг, заявила, что региональная авиация играет фундаментальную роль в поддержке социальной сплоченности, территориального равенства и экономического роста по всей Европе.

По данным ERA, региональные перевозчики работают в условиях, которые существенно отличаются от условий, с которыми сталкиваются крупные сетевые авиакомпании. Согласно данным ERA, норма прибыли обычно составляет от 1 до 4%, парк воздушных судов обычно насчитывает от трех до 40 воздушных судов, и большинство операторов используют воздушные суда вместимостью от 19 до 120 посадочных мест.

Выступая в интервью Cyprus Mail в кулуарах саммита Европейского инновационного совета 2026 года в Брюсселе, Элиза Кручковска, директор по инновационному развитию Польского фонда развития, сказала, что инновационная экосистема Европы должна преодолеть сохраняющуюся фрагментацию и улучшить трансграничную координацию, если мы хотим, чтобы стартапы стали глобальными.

Кручковска отметила, что Европа добилась